గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క కంపనాన్ని ఎలా తగ్గించాలి?

1. సాగే అంశాలు: మోటార్ సైకిళ్లకు, అవి స్ప్రింగ్‌లు లేదాగ్యాస్ స్ప్రింగ్‌లు, మరియు హైడ్రో న్యూమాటిక్ స్ప్రింగ్స్. ఆటోమొబైల్స్ కోసం, ఒక లీఫ్ స్ప్రింగ్ జోడించబడింది. దీని పని శరీరం మరియు కుషన్ వైబ్రేషన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం. వివిధ లక్షణాల ప్రకారం, దీనిని లీనియర్ మరియు నాన్‌లీనియర్‌గా విభజించవచ్చు. ఉదాహరణకు, కాయిల్ స్ప్రింగ్ కోసం, లోడ్ 100 కిలోలు ఉన్నప్పుడు కంప్రెషన్ 10CM అయితే, 200 కిలోలు 20300 మరియు 30, ఇది లీనియర్; వేరియబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ లీఫ్ స్ప్రింగ్, హైడ్రో న్యూమాటిక్ స్ప్రింగ్ మరియు సైక్లింగ్ కోసం న్యూమాటిక్ స్ప్రింగ్ వంటి నాన్-లీనియర్ కోసం. ఉదాహరణకు, 100 కిలోల కంప్రెషన్ 10CM అయితే, 200 కిలోల కంప్రెషన్ 15CM, ఇది నాన్‌లీనియర్. ఫ్రంట్ రిడ్యూసర్ యొక్క గ్యాస్ చాంబర్ మరియు వెనుక రిడ్యూసర్ యొక్క నైట్రోజన్ బాటిల్ లాగానే.

2.డంపింగ్మూలకం: ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క స్ప్రింగ్ కాని భాగం. దీని పనితీరు స్ప్రింగ్ ప్రభావాన్ని బలహీనపరచడం, సాగే మూలకం యొక్క వ్యాప్తిని తగ్గించడం మరియు వాహనం యొక్క కంపన శక్తిని ఉద్గారం కోసం డంపింగ్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం. డంపింగ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, కంపనం అంత తక్కువగా ఉంటుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, ఎక్కువ. వాహన శరీరం లేదా చక్రాల కంపనాన్ని తగ్గించడానికి ఇది సాగే మూలకాలతో సమాంతరంగా పనిచేస్తుంది.

3. సాగే మూలకాలు, డంపింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు వాహన రకాలను సరిపోల్చడం: అసమాన రహదారి ఉపరితలం వల్ల కలిగే చక్రాలు వాహన శరీరం యొక్క కంపనం, ఇది సైక్లిస్టులు లేదా డ్రైవర్ల సౌకర్యం మరియు ఆరోగ్యాన్ని మరియు వాహనం మరియు దాని కంటెంట్ యొక్క సమగ్రతను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ పరంగా, మానవ శరీరం భరించగల లేదా సుఖంగా ఉండే వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ నడక ఫ్రీక్వెన్సీ, ఇది 1 నుండి 1.6 Hz, మరియు వ్యాప్తి 27 మిమీ కంటే తక్కువ.

4. మృదువైన సాగే మూలకం తక్కువ కంపన పౌనఃపున్యం మరియు చిన్న కంపన త్వరణాన్ని పొందగలదు మరియు మంచి రహదారి సంశ్లేషణను పొందగలదు. అయితే, అదే అడ్డంకి యొక్క ఆవరణలో, ఇది పెద్ద వ్యాప్తి ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది అసౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు వాంతికి కూడా కారణమవుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా కూడా ఉంటుంది.