గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క కంపనాన్ని ఎలా తగ్గించాలి?

1. సాగే అంశాలు: మోటార్ సైకిళ్లకు, అవి స్ప్రింగ్‌లు లేదాగ్యాస్ స్ప్రింగ్స్, మరియు హైడ్రో న్యూమాటిక్ స్ప్రింగ్స్. ఆటోమొబైల్స్ కోసం, ఒక లీఫ్ స్ప్రింగ్ జోడించబడింది. దీని పని శరీరం మరియు కుషన్ వైబ్రేషన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం. విభిన్న లక్షణాల ప్రకారం, దీనిని సరళ మరియు నాన్ లీనియర్‌గా విభజించవచ్చు. ఉదాహరణకు, కాయిల్ స్ప్రింగ్ కోసం, లోడ్ 100kg ఉన్నప్పుడు కుదింపు 10CM అయితే, 200kg 20300 మరియు 30, ఇది సరళంగా ఉంటుంది; నాన్-లీనియర్ కోసం, వేరియబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ లీఫ్ స్ప్రింగ్, హైడ్రో న్యూమాటిక్ స్ప్రింగ్ మరియు సైక్లింగ్ కోసం న్యూమాటిక్ స్ప్రింగ్ వంటివి. ఉదాహరణకు, 100kg కంప్రెషన్ 10CM, అయితే 200kg కంప్రెషన్ 15CM, ఇది నాన్ లీనియర్. ఫ్రంట్ రీడ్యూసర్ యొక్క గ్యాస్ చాంబర్ మరియు వెనుక రీడ్యూసర్ యొక్క నైట్రోజన్ బాటిల్ లాగానే.

2.డంపింగ్మూలకం: ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క నాన్ స్ప్రింగ్ భాగం. స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రభావాన్ని బలహీనపరచడం, సాగే మూలకం యొక్క వ్యాప్తిని తగ్గించడం మరియు వాహనం యొక్క కంపన శక్తిని ఉద్గారానికి డంపింగ్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం దీని పని. ఎక్కువ డంపింగ్, తక్కువ వైబ్రేషన్. దీనికి విరుద్ధంగా, మరింత. వాహనం శరీరం లేదా చక్రాల కంపనాన్ని తగ్గించడానికి ఇది సాగే అంశాలతో సమాంతరంగా పనిచేస్తుంది.

3. సాగే మూలకాలు, డంపింగ్ మూలకాలు మరియు వాహన రకాలు సరిపోలిక: అసమాన రహదారి ఉపరితలం వల్ల కలిగే చక్రాలు వాహన శరీరం యొక్క కంపనం, ఇది సైక్లిస్ట్‌లు లేదా డ్రైవర్ల సౌలభ్యం మరియు ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క సమగ్రతను మరియు దాని కంటెంట్‌లను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ పరంగా, మానవ శరీరం భరించగలిగే లేదా సుఖంగా ఉండే వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ వాకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ, ఇది 1 నుండి 1.6 హెర్ట్జ్, మరియు వ్యాప్తి 27 మిమీ కంటే తక్కువ.

4.మృదువైన సాగే మూలకం తక్కువ వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు చిన్న కంపన త్వరణాన్ని పొందవచ్చు మరియు మంచి రహదారి సంశ్లేషణను పొందవచ్చు. అయినప్పటికీ, అదే అడ్డంకి యొక్క ఆవరణలో, ఇది పెద్ద వ్యాప్తి ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది కూడా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు వాంతికి కూడా కారణమవుతుంది. రివర్స్ కూడా నిజం.