గ్యాస్ స్ప్రింగ్ కోసం ఏ వివరాలను నిర్ణయించాలి?

1. వెనుక కీలు షాఫ్ట్ మధ్య స్థానాన్ని నిర్ధారించండి

టెయిల్‌గేట్ ఆటోమొబైల్ కోసం ఎయిర్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ డిజైన్‌కు ముందు పూర్తి చేసిన డేటాను ధృవీకరించాలి. వెనుక తలుపు యొక్క రెండు అతుకులు కోక్సియల్‌గా ఉన్నాయో లేదో నిర్ధారించండి; హింజ్ అక్షం వెంట తిరిగే మొత్తం ప్రక్రియలో హాచ్ డోర్ వాహన బాడీ చుట్టుపక్కల ప్రాంతంతో జోక్యం చేసుకుంటుందా: ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్స్థలం పూర్తిగా రిజర్వ్ చేయబడిందా లేదా.

2. వెనుక తలుపు యొక్క మొత్తం ద్రవ్యరాశి మరియు ద్రవ్యరాశి కేంద్రం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించండి

వెనుక తలుపు యొక్క మొత్తం ద్రవ్యరాశి అనేది లోహం మరియు లోహం కాని పదార్థాలతో తయారు చేయబడిన అనేక భాగాల మొత్తం. వెనుక షీట్ మెటల్ భాగాలు, గాజు, వెనుక వైపర్ వ్యవస్థ, లైసెన్స్ ప్లేట్ లాంప్ మరియు ట్రిమ్ ప్యానెల్, వెనుక లైసెన్స్ ప్లేట్, వెనుక [లాక్ మరియు వెనుక తలుపు ట్రిమ్ ప్యానెల్, మొదలైనవి ఉన్నాయి. భాగాల సాంద్రతను తెలుసుకోవడం అనే ప్రాతిపదికన, బరువు మరియు సెంట్రాయిడ్ కోఆర్డినేట్ పాయింట్‌ను స్వయంచాలకంగా లెక్కించవచ్చు.

3. వెనుక తలుపు మీద గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క మౌంటు పాయింట్ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించండి

ఇక్కడ ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్ సిద్ధాంతం ఉందిగ్యాస్ స్ప్రింగ్‌లుఆటోమొబైల్స్ కోసం ఎగువ భాగం ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క రెండు చివర్లలోని బాల్ హెడ్ యొక్క భ్రమణ కేంద్రాన్ని సూచిస్తుంది. ఆటోమొబైల్స్ కోసం గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, పిస్టన్ సాధారణంగా పైభాగంలో ఉంచబడుతుంది మరియు పిస్టన్ రాడ్ దిగువన ఉంచబడుతుంది. పిస్టన్ యొక్క బయటి వ్యాసం మరియు కదలిక స్థలాన్ని దూరంగా ఉంచడానికి ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ మరియు లోపలి ప్లేట్ మధ్య కనెక్షన్‌ను వెనుక తలుపు లోపలి ప్లేట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన బ్రాకెట్ ద్వారా రవాణా చేయాలి. ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ బ్రాకెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి తలుపు లోపలి ప్లేట్ లోపలి వైపు రీన్ఫోర్సింగ్ నట్ ప్లేట్ ఉండాలి. బ్యాక్ నట్ ప్లేట్ మరియు బ్రాకెట్ యొక్క బలం మరియు వెనుక తలుపు యొక్క దృఢత్వం అవసరాలను తీర్చాలి.ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్భారీ ఒత్తిడిలో. బ్రాకెట్‌పై ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క మౌంటు స్థానం ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఎగువ మౌంటు పాయింట్ స్థానం. ఈ స్థానం నుండి కీలు షాఫ్ట్ సెంటర్ వరకు పరిమాణం ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌కు అవసరమైన సపోర్టింగ్ ఫోర్స్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. స్థిరమైన లోడ్ టార్క్ పరిస్థితిలో, పరిమాణం 10% తగ్గుతుంది, ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క సపోర్టింగ్ ఫోర్స్ 10% కంటే ఎక్కువ పెరుగుతుంది మరియు ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రయాణం కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది. హాచ్ డోర్ ఓపెనింగ్ మరియు హాచ్ యొక్క రెండు వైపులా అనుకూలమైన యాక్సెస్‌ను తీర్చడం అనే ప్రాతిపదికన ఆటోమోటివ్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌కు అవసరమైన సపోర్ట్ ఫోర్స్‌ను తగ్గించడం డిజైన్ లక్ష్యం అయి ఉండాలి, ఎందుకంటే అధిక సపోర్ట్ ఫోర్స్ ఆటోమోటివ్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ తయారీ ఖర్చును మరియు హాచ్ డోర్ యొక్క దృఢత్వ అవసరాలను పెంచుతుంది.

4. వెనుక తలుపు తెరిచే కోణాన్ని నిర్ణయించండి

ఎర్గోనామిక్స్ విశ్లేషణ ప్రకారం హాచ్ డోర్ ఓపెనింగ్‌ను నిర్ణయించండి. ప్రస్తుతం, పెద్ద పొజిషన్ డోర్ యొక్క దిగువ అంచు వరకు వెనుక తలుపు తెరిచినప్పుడు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌పై ఎటువంటి నియంత్రణ లేదు. నేలపై నిలబడి ఉన్న వ్యక్తుల సౌలభ్యం ప్రకారం, తలుపు పెద్ద స్థానానికి తెరిచినప్పుడు, వెనుక తలుపు యొక్క దిగువ భాగం యొక్క తక్కువ పాయింట్ ఎత్తు

వెనుక తలుపు తెరిచే కోణం నేల నుండి దాదాపు 1800 మిమీ ఎత్తులో నిర్ణయించబడుతుంది. ఈ డిజైన్ వ్యక్తి తల వెనుక తలుపు దిగువ భాగంలోని దిగువ బిందువును తాకడం సులభం కాదని మరియు తలుపు మూసివేసేటప్పుడు చేయి హ్యాండిల్‌ను సులభంగా తాకగలదనే భావనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వాహన శరీరం యొక్క విభిన్న ఎత్తు మరియు నిర్మాణం కారణంగా, ప్రతి వాహన నమూనా యొక్క వెనుక [] యొక్క ప్రారంభ కోణం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది నిలువు దిశ నుండి దాదాపు 100° - 110° ఉంటుంది. అదే సమయంలో, వెనుక [] యొక్క పెద్ద ప్రారంభ కోణం కీలు చేరుకోగల పెద్ద ప్రారంభ కోణం కంటే తక్కువగా ఉండాలి; ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ స్ట్రోక్ చివరి వరకు నడుస్తుంది మరియు భాగాలకు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి బఫర్ మెకానిజంను కలిగి ఉంటుంది.

5. ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క త్రిమితీయ డిజిటల్ నమూనాను ఏర్పాటు చేయండి మరియు సంస్థాపన మరియు కనెక్షన్ మోడ్‌ను రూపొందించండి.

ప్రస్తుత ప్రాథమిక పారామితుల ప్రకారంఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రిన్g మరియు ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఎంచుకున్న స్పెసిఫికేషన్ రూపంతో, ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క 3D డిజిటల్ మోడల్ స్థాపించబడుతుంది. వ్యక్తీకరణ కంటెంట్‌లో ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క బాహ్య కొలతలు, కదలిక స్ట్రోక్ సంబంధం, రెండు చివరల నిర్మాణ రూపం, బాల్ హెడ్ కదలిక సంబంధం, బోల్ట్‌లు మొదలైనవి ఉండాలి. ఆటోమోటివ్ గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌ల యొక్క రెండు చివర్లలో కనెక్షన్ రూపాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు కనెక్షన్ పద్ధతులు ఎంచుకున్న సరఫరాదారు యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం మరియు ఉత్పత్తి స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం సరిపోలాలి. కొందరు రెండు చివర్లలో మౌంటు బ్రాకెట్‌లను ఉపయోగిస్తారు మరియు మరికొన్ని నేరుగా వాహన శరీరంపై స్థిరంగా ఉంటాయి.