గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క బలాల నిష్పత్తి ఎంత?

1.లోడ్ లేని పొడవు వద్ద బలం.స్ప్రింగ్‌పై భారం లేనప్పుడు, అది ఎటువంటి బలాన్ని అందించదు.
2.ప్రారంభంలో బలం.సిలిండర్‌లోని పీడనం వల్ల ఉత్పత్తి అయ్యే X సంఖ్య N బలానికి, ఘర్షణ బలం కూడా తోడవ్వడం వలన, గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌ను సంపీడనం చేసిన వెంటనే బలం గణనీయంగా పెరుగుతుందని వక్రరేఖ స్పష్టంగా చూపిస్తుంది. ఘర్షణను అధిగమించిన తర్వాత వక్రరేఖ తగ్గుతుంది. ఒకవేళ స్ప్రింగ్ కొంతకాలం పాటు నిశ్చలంగా ఉంటే, గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌ను క్రియాశీలం చేయడానికి మళ్ళీ అదనపు బలం అవసరం కావచ్చు. గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌ను మొదటి మరియు రెండవ సార్లు సంపీడనం చేసినప్పుడు ఉన్న తేడాను కింది ఉదాహరణ చూపిస్తుంది. గ్యాస్ స్ప్రింగ్‌ను క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగిస్తే, బల వక్రరేఖ కింది వక్రరేఖకు దగ్గరగా ఉంటుంది. కొంతకాలం పాటు నిశ్చలంగా ఉన్న గ్యాస్ స్ప్రింగ్ పై వక్రరేఖకు దగ్గరగా ఉండే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
3.సంపీడనంపై గరిష్ట బలం.ఈ బలాన్ని నిర్మాణపరమైన సందర్భాలలో నిజంగా ఉపయోగించలేము. నిరంతర పీడనం/ప్రయాణం ఆగిపోయినప్పుడు మాత్రమే ఈ బలం తాత్కాలికంగా లభిస్తుంది. గ్యాస్ స్ప్రింగ్ ప్రయాణించడం ఆగిపోయిన వెంటనే, అది తన ప్రారంభ స్థానానికి తిరిగి రావడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, అందువల్ల ఉపయోగపడే బలం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వక్రరేఖ 4వ బిందువుకు పడిపోతుంది.
4.స్ప్రింగ్ ద్వారా వెలువడే గరిష్ట బలం.గ్యాస్ స్ప్రింగ్ వెనక్కి ముడుచుకోవడం ప్రారంభంలో ఈ బలాన్ని కొలుస్తారు. ఈ స్థితిలో గ్యాస్ స్ప్రింగ్ నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు అది ఎంత గరిష్ట బలాన్ని ప్రయోగిస్తుందో దీని ద్వారా సరైన చిత్రం తెలుస్తుంది.
5.పట్టికలలో గ్యాస్ స్ప్రింగ్ ద్వారా అందించబడిన బలం.సాధారణ ప్రమాణాల ప్రకారం, గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యొక్క బలాన్ని, అది పూర్తిగా సాగిన స్థితి వైపు మిగిలిన 5 మి.మీ. ప్రయాణంలో మరియు నిశ్చల స్థితిలో ఉన్న బలాన్ని కొలవడం ద్వారా అందిస్తారు.
6.బల భాగఫలం.బల భాగఫలం అనేది పాయింట్ 5 మరియు పాయింట్ 4 వద్ద ఉన్న విలువల మధ్య బలం పెరుగుదల/తగ్గుదలను సూచించే ఒక లెక్కించబడిన విలువ. అందువల్ల, ఒక గ్యాస్ స్ప్రింగ్ దాని గరిష్ట ప్రయాణ బిందువు 4 నుండి పాయింట్ 5కు తిరిగి వచ్చేటప్పుడు ఎంత బలాన్ని కోల్పోతుందో తెలిపే ఒక కారకం ఇది (గరిష్ట ప్రయాణం 5 మి.మీ. పెరిగింది). పాయింట్ 4 వద్ద ఉన్న బలాన్ని పాయింట్ 5 వద్ద ఉన్న విలువతో భాగించడం ద్వారా బల భాగఫలాన్ని లెక్కిస్తారు. ఈ కారకాన్ని వ్యతిరేక పరిస్థితిలో కూడా ఉపయోగిస్తారు. మీ వద్ద బల భాగఫలం (మా పట్టికలలోని విలువను చూడండి) మరియు పాయింట్ 5 వద్ద ఉన్న బలం (మా పట్టికలలోని బలం) ఉంటే, బల భాగఫలాన్ని పాయింట్ 5 వద్ద ఉన్న బలంతో గుణించడం ద్వారా పాయింట్ 4 వద్ద బలాన్ని లెక్కించవచ్చు.
బల నిష్పత్తి అనేది సిలిండర్‌లోని ఘనపరిమాణం, పిస్టన్ రాడ్ మందం మరియు నూనె పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది పరిమాణాన్ని బట్టి మారుతుంది. లోహాలు మరియు ద్రవాలను సంపీడనం చేయలేము, అందువల్ల సిలిండర్ లోపల వాయువును మాత్రమే సంపీడనం చేయవచ్చు.
7.డ్యాంపింగ్.పాయింట్ 4 మరియు పాయింట్ 5 మధ్య ఫోర్స్ కర్వ్‌లో ఒక వంపు కనిపిస్తుంది. ఈ పాయింట్ వద్దే డ్యాంపింగ్ ప్రారంభమవుతుంది, మరియు ప్రయాణంలో మిగిలిన భాగమంతా డ్యాంపింగ్ ఉంటుంది. పిస్టన్‌లోని రంధ్రాల గుండా నూనె నెమ్మదిగా కారడం వలన డ్యాంపింగ్ జరుగుతుంది. రంధ్రాల పరిమాణాల కలయిక, నూనె పరిమాణం మరియు నూనె స్నిగ్ధతను మార్చడం ద్వారా డ్యాంపింగ్‌ను మార్చవచ్చు.
డ్యాంపింగ్‌ను పూర్తిగా తొలగించకూడదు/తొలగించలేము, ఎందుకంటే పూర్తిగాసంపీడన వాయు స్ప్రింగ్పిస్టన్ యొక్క ఆకస్మిక స్వేచ్ఛా కదలిక నిరోధించబడదు, అందువల్ల పిస్టన్ రాడ్ సిలిండర్ నుండి బయటకు పొడుచుకు రావచ్చు.